| Ouverture de la totalité des routes aériennes domestiques d'ici 2010 |
|
| 2007-11-15 15:27 xinhua |
Les autorités de l'aviation civile prévoient d'ouvrir l'ensemble des routes aériennes domestiques d'ici 2010, une initiative visant à booster l'industrie aérienne.
"L'administration générale de l'aviation civile (CAAC) a annoncé sur son site web que les compagnies aériennes n'auront plus besoin d'autorisation pour les nouvelles lignes aériennes domestiques et n'auront juste qu'à soumettre leurs projets."
"Il est possible que dans un futur proche, seuls les vols à destination de cinq villes précises nécessiteront une autorisation. Notre objectif est que d'ici 2010, tous les vols vers les aéroports de l'ensemble du pays ne nécessitent plus l'autorisation du CAAC." a dit le directeur de la CAAC dans un communiqué de presse. "Les compagnies aériennes n'auront plus qu'à nous rapporter les routes afin de les archiver."
Actuellement, la CAAC contrôle tous les vols venant sortant des huit aéroports les plus fréquentés de la Chine continentale en raison de la sécurité aérienne. Cela comprend les aéroports de Beijing, Shanghai Hongqiao, Shanghai Pudong, Shenzhen, Guangzhou (Canton), Chengdu, Kunming et de Dalian.
La CAAC gère également les vols des 15 aéroports avec le plus grand volume passager.
Les autorités ont démarré l'ouverture du réseau aérien domestique il y a deux ans.
En octobre dernier, un projet pilote a permis à Wuhan d'autoriser les compagnies aériennes à proposer de nouvelles routes aériennes vers la ville.
Les fonctionnaires ont souligné le fait que l'ouverture sera progressive.
Les acteurs de l'industrie ont déclaré que l'expansion permettra aussi aux petites et moyennes compagnies aériennes d'utiliser les grands aéroports. Actuellement, la plupart des compagnies aériennes, créées après 2005, ne peuvent pas utiliser les grands hubs comme Beijing et Shanghai.
Mais certains craignent que l'initiative ne puisse mener une concurrence féroce des prix et à des pertes dans l'industrie, a dit Li Lei, analyste à la CITIC China Securities
De précédents rapports des autorités réfléchissant sérieusement à l'idée de laisser les compagnies aériennes se battre pour les lignes qui rapportent ont également suscité quelques craintes comme quoi une telle initiative ne serve qu'aux grandes compagnies.
|
